CATAMARAN CON CAPACIDAD DE 350 PERSONAS EN VENTA

CATAMARAN CON CAPACIDAD DE 350 PERSONAS EN VENTA 

ESPAÑOL

 ESPECIFICACIONES GENERALES e INFORMACIÓN TÉCNICA

Capacidad :  350 pax

Tipo catamarán

L.O.A 36.30 metros

Haz de 10,60 metros

Línea de flotación / calado 2.30 metros

Año 1992

Clasificación (*) RINA +100 - A - 1.1 - NAV S; TP

Con anotaciones especiales + IAQ-1 y + AUT UMS

(*) fuera de clase de 2007-2014. Clase renovada en 2014.

Clasificación del buque de pasajeros Clase D según la Directiva de la UE,

2014 bajo bandera española para capacidad de 368 pasajeros. Después del reajuste previsto para 2014-2015, actualice a Clase C o B según la Directiva de la UE

Material del casco Acero

Superestructura de aluminio

Velocidad 13 nudos

Arqueo bruto 426

Autonomía 400 Millas náuticas

MOTORES

• Lateral de estribor Deutz-MWM-TBD 234 V 12
• Potencia 774 CV
• Número de serie 234 12 02422
• Horas 5067 Horas 3
• Nota Completamente revisada en 2014 reacondicionamiento
• Babor Tipo Deutz-MWM-TBD 234 V 12
• Potencia 774 CV
• Número de serie 234 12 02423
• Horas 4875 Horas
• Nota Completamente revisada en 2014 reacondicionamiento
• Ambos motores totalmente revisados ​​en 2014 reacondicionados.

GENERADORES

• Lateral de estribor Tipo Kohler 70EFOZD
• Potencia 1500 RPM, 88 KVA, 70 kW, 133 A, 380 V Horas El generador es nuevo e instalado en 2014 reacondicionamiento
• Babor Tipo Kohler 70EFOZD
• Potencia 1500 RPM, 88 KVA, 70 kW, 133 A, 380 V Horas El generador es nuevo e instalado en 2014 reacondicionamiento
• Ambos generadores son nuevos y se instalaron en 2014 reacondicionados.

PROPULSIÓN

Lado de estribor Tipo Schottel Pump Jet -SPJ 130 II  Serie no 906

Babor Tipo Schottel Pump Jet -SPJ 130 II  Serie no 907

Schottel Computer ID No 1092932   Constr. No 56906

Número de serie 906/907

Manual de controles de dirección Schottel Copiloto Schottel,

3 X piloto automático adaptativo Schottel Masterpilot,

Joystick de emergencia,

Microtecnica Spernauta Piloto automático de control automático combinado con Schottel.

Ambas unidades Schottel han sido atendidas por Ingenieros de Schottel en junio de 2014.

ENGRANAJE REDUCTOR

Estribor y babor Tipo Reintjes WVS 334

Alternadores

Lateral de estribor Tipo Stamford UCM 274023  Número de serie 03261/1

Babor Tipo Stamford UCM 274023  Número de serie 03261/2

NAVEGACIÓN, COMUNICACIÓN Y EQUIPO DE PUENTE

Microtecnica Autopilot Supernauta system MP37

Brújula Gyro Type Microtecnica Polorio MK 2

Número de serie 2281

Unidad de control de giroscopio tipo MB 20 –W

Número de serie 2228

Brújula Magnética Tipo Francesco Fuselli FF 3

Modelo 679

Número de serie 92045

RADARS Productor Selesmar / Italia

PDU modelo de estribor

Número de serie M 102

Produc. No. 105C204

PDU modelo de babor

Número de serie M 103

Produc. No 105C204

COMUNICACIÓN

Sailor 2182 Reloj receptor de mantenimiento

Transmisor HF Sailor Compact

Receptor HF Sailor Compact

Sailor Compact VHF

Altavoz compacto marinero

Fuente de alimentación Sailor VHF

SEA-TEL TV en el sistema del mar

SISTEMA DE CONTROL DE CÁMARA REMOTA 5

Sistema de cámara que consta de 8 cámaras de video en diferentes partes del barco y 8 monitores en el puente para controlar salas de máquinas, restaurantes y exteriores para maniobrar.

DIRECCIÓN PÚBLICA Y SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO

Puente controlado sistema de megafonía, anuncios y música en todo el barco. Estaciones de conexión de TV y video en todo el barco.

Reproductor de CD, reproductor de cassette, dirección pública RCF, sintonizador, preamplificador, reproductor de video, etc.

SEGURIDAD Y EQUIPO DE LUCHA CONTRA INCENDIOS

LIFE RAFTS 10 unidades, 35 personas / unidad

2 unidades, 51 personas / unidad

1 unidades, 50 personas / unidad

1 unidades, 25 personas / unidad

Todas las unidades fueron probadas / re-inspeccionadas y certificadas en 2014 y tienen certificados

LUCHA CONTRA INCENDIOS Panel principal de alarma contra incendios en el puente,

Sistema fijo de gas CO2 para salas de máquinas,

Extintores portátiles de CO2, espuma y polvo seco,

Líneas de fuego e hidrantes,

Mangueras y boquillas contra incendios,

Sistema de detección de humo y calor en salas de máquinas y todas las demás secciones.

LA SEGURIDAD

Pescantes de elevación para botes de rescate Fabricante Pellegrini

Tipo GRU SAR-1-R

Número de serie 8789

Constr. No 238

Bote de rescate 1 ZODIAC RIBO 450, Evinrude 40 hp

Equipo de respiración de emergencia

Chalecos salvavidas 446 piezas

EPIRB Acr

SART Acr

Vea el plan de seguridad e incendio aprobado por la bandera adjunto

ANCLAJES Productor Posidonia, 430 kg

2 X Anclaje 430 kg, cadena y sistemas hidráulicos relacionados (se instalará un ancla en el reacondicionamiento 2014-2015)

BOMBAS DE BILGE (4)

Lateral de estribor Tipo Lenti 430 mc / h descarga 32 m altura

Número de serie 16230/16231

Babor tipo Lenti, descarga 430 mc / h cabezal 32 m

Número de serie 16232/16233

TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES

Manufac. KG Hamann wassertechnik GmbH

Tipo HL-Cont

Serie no 3969

AIRE ACONDICIONADO Y VENTILACIÓN

Fabricante Frigit

2 X 3 compresores Unidades enfriadoras 400,000 BTU, ciclo inverso

Sistema Fan-Coil

Telemechanique panel de control automático en puente

GALERA<<- COCINA

Horno eléctrico Nuevo 2014 reacondicionado

Horno eléctrico Nuevo 2014 reacondicionado

Lavavajillas Fabricante Hobart

Modelo MCH-11-4

No de serie 86803-TL 9107

Refrigerato Foster

Ice Maker Scotsma

Toda la galera está hecha completamente de acero inoxidable, incluyendo paredes y áreas de trabajo.

Incluyendo un cuarto fresco para almacenamiento.

 

CONDICIÓN ACTUAL, REGISTRO Y ACTUALIZACIÓN DEL BUQUE

El buque para volver a obtener su Clasificación con R.I.N.A. y su registro bajo la bandera española como un buque de pasajeros Clase D (Directiva de buques de pasajeros de la UE 2010/36) autorizado para una capacidad de 368 pasajeros (ver "Despacho temporal" / "Nota de despacho temporal" en el Anexo I), logró un reacondicionamiento de 2014 ( Marzo 2014-agosto 2014 en Varadero Denia, Alicante España).

Además, como parte de las modificaciones que se aplicarán a la embarcación para el uso previsto, ella debe tenerla como parte de su próximo reacondicionamiento 2014-2015

• Parte superior del casco exterior y superestructura exterior repintadas (garantía del reacondicionamiento 2014),

• Se instaló un nuevo castillo de proa para mejorar el francobordo delantero para permitir la clasificación como buque de pasajeros C o B.

• Para instalar el sistema automático de extinción de incendios por aspersión según lo solicitado por la Directiva de Pasajeros de la UE 2010/36 para Clase C o B.

• Actualización de los controles del sistema de propulsión Schottel

CONCLUSIÓN

El buque está en clase con RINA. El buque está registrado con bandera española y actualmente clasificado como buque de pasajeros clase D (Directiva de la UE). La embarcación se sometió a un considerable reacondicionamiento en 2014, incluidas mediciones favorables del grosor del casco, generadores ne2w, revisión completa de motores principales. La embarcación debe instalar un castillo delantero y un sistema de rociadores si se pretende la clase B o C.

Teniendo en cuenta las especificaciones y el estado actual de la embarcación, después de la encuesta documental y la encuesta inicial a bordo, y una vez que la embarcación se haya sometido a la reposición y actualización 2014-2015 como se indicó anteriormente, el cambio de clasificación de clase D a clase C o B es obtenido en España, 

EL CATAMARAN SE VENDE EN 4.300.000 € (ANTES SE PEDIAN 6.000.000 €)

DISPONIBLE PARA VISITAR EN PUERTO DE ESPAÑA, 

ANTES HAY QUE ENVIAR DATOS DEL COMPRADOR FINAL INTERESADO Y PRUEBA DE FONDOS BANCARIA ACREDITANDO TENER ESTE DINERO.

SIN ESOS DOS REQUISITOS LO LAMENTAMOS PERO NO PODEMOS DAR MAS INFORMACION, POR INDICACION DEL VENDEDOR.